机场大数据

按照省委、省政府关于整合全省机场资源、打造大型企业集团的决策部署，2019年2月27日山东省机场管理集团有限公司正式揭牌成立，是省委、省政府管理的国有重要骨干企业，肩负整合全省机场资源、统筹全省机场规划发展和运营管理、统筹全省民航重大基础设施建设、统筹全省航空产业融合协调发展、促进全省民航高质量发展重任的国有控股有限公司。目前，集团公司共辖济南、烟台、威海、临沂、日照、东营机场6个权属机场，委托管理济宁机场，提前介入菏泽机场建设管理。

四面荷花三面柳,一城山色半城湖。济南机场位于济南市东北方向的历城区遥墙镇，距市中心直线距离23公里、公路距离30公里，于1992年7月建成通航，历经多次改扩建，现飞行区指标为4E，有1条3600米×45米的跑道、10.9万平方米的航站楼

四面荷花三面柳,一城山色半城湖。济南机场位于济南市东北方向的历城区遥墙镇，距市中心直线距离23公里、公路距离30公里，于1992年7月建成通航，历经多次改扩建，现飞行区指标为4E，有1条3600米×45米的跑道、10.9万平方米的航站楼。2019年实现旅客吞吐量1756万人次、货邮吞吐量13.5万吨、飞机起降量13万架次，分别较上年增长5.7%、19%和2.5%。在建的航站楼北指廊工程完工后，航站楼总面积为16.4万平方米。

济南机场近期规划用地面积1974.35公顷，正在进行的二期改扩建工程包括T2航站楼工程、综合交通中心工程、西飞行区工程及配套工作区、货运区、综合管廊等，投资估算约420亿元。建成后，济南机场飞行区等级升级为4F，可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量50万吨的需求。

航站区规划注重旅客人性化体验和高效运营。T2航站楼位于现有T1航站楼的西北侧，为新建航站楼，建筑面积约60万平方米；创新性的六指廊构型为T2航站楼提供了88个近机位，近机位比例达到90%;“大集中、小分散”的航站楼布局、“向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检”的功能流程，为不同需求旅客提供了不同的路径选择，60%的登机口位于旅客步行距离350米范围之内，最远登机口步行距离不超过600米。新建航站区凸现了济南城市特色，将济南的文化特征提炼为“山、水、林、泉、石”几大要素，通过建筑、室内、景观的设计语言，将这些特征集成与再现。

机场综合交通枢纽功能。新建综合交通中心，建筑面积约38万平方米；航站楼与综合交通中心一体化设计，实现空陆交通的无缝衔接。陆侧建设有地下、地面、高架多层次立体道路交通体系，联系外围机场高速和东绕城高速。同时引入R3等多条轨道交通线和济滨城际铁路线。综合高速公路、城市道路、轨道交通等各类交通网络，打造集多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。

济南机场改扩建工程建设，将进一步优化全省航线网络布局，加大洲际航线开拓力度，打造以枢纽机场为中心的综合交通运输体系，必将为推动全省新旧动能转换、高质量发展提供强有力的基础支撑。建成后将成为济南对外开放的新窗口、新高地，为加快建设“大强美富通”现代化国际大都市，争创国家中心城市注入强劲动力！

泉州晋江国际机场（Quanzhou Jinjiang International Airport，IATA：JJN，ICAO：ZSQZ）位于中国福建省泉州市，为4D级机场。

泉州晋江国际机场始建于1955年02月，命名为“晋江机场”；2014年11月11日更名为“泉州晋江国际机场”。

截至2020年3月，泉州晋江国际机场拥有一条长为2600米的跑道和一条长为2600米平行滑道，29个停机位，航站楼面积58293平方米，设13座登机桥廊  。

2018年，泉州晋江国际机场完成旅客吞吐量744.3万人次，同比增长39.4%；运输起降5.8万架次，同比增长32.8%；货运吞吐量完成6.4万余吨，同比增长7.7%。

特色服务

自助过关

泉州晋江国际机场设有出入境自助通关系统，旅客只需在设有自助通道的口岸刷卡或其他出入境证件，通过按比对指纹、面相，即可完成自助通关。 

旅客也可以在航空公司手机客户端上办理乘机手续后，系统将会发送一个可识别的二维码到旅客的手机上，凭短信链接中的二维码登机牌及有效身份证件，前往手机二维码安检专用通道。

免费WIFI

泉州晋江国际机场开放无线网络，供广大旅客候机时免费使用。只需在验证页面内输入手机号码并填入手机所获取的验证码，即可成功上网。

青岛胶东国际机场（简称胶东机场）定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。胶东机场转场运营后，将全面提升青岛的航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑，对提升城市功能品质，更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。

胶东机场一期工程，占地16.25平方公里，总投资 360.39 亿元；建设2条平行远距跑道，长度均为3600米，间距2184米；航站楼（T1）面积47.8万平方米，机位总数184个（近机位76个）。规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500 万人次、货邮吞吐量50 万吨、飞机起降30 万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动。二期规划到2045年,可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

中国民航首批“四型机场”示范项目

胶东机场坚持将“平安、智慧、绿色、人文”理念贯穿建设始终，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐。2019年，中国民航局公布了首批“四型机场”示范项目，胶东机场位列其中，成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。

航站楼，采用集中尽端式构型，航站楼大厅与五指廊融为一体，旅客步行距离短（最远步行距离仅为550米）。航站区安检、值机、商业等功能集中，便于管理，运行成本较低。国际指廊居中，中转高效、流程便捷。综合交通（GTC），建设全通型、立体化、零换乘的综合交通中心，高铁、地铁下穿航站楼并在GTC设站。绿色机场，航站楼符合国际绿色建筑三星标准，选用全LED助航灯光，配有能源中心和19km的综合管廊。海绵机场、综合管廊等项目被列入国家级示范工程。智慧机场，着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备，被列为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。特色商贸，打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体，在航站楼、GTC内规划4.4万平方米商业面积，占总面积的9.2%（传统设计6%-8%），同城同质同价将是胶东机场的突出特色。

构建开放型航线网络布局

胶东机场将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。

国内航点约130个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。

国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。其中，日韩航点17个，基本实现日韩市场全覆盖，公交化、密集化、特色化的日韩航线网络规模及运营品质位居国内机场前列，“日韩门户”功能持续放大；洲际及远程国际航点14个，东南亚、南亚航点13个，至上合组织国家及“一带一路”沿线地区互联互通能力显著增强。其中，国际全货机航线11条左右，广泛实现与全球重要经济体间航空物流的快速畅达；航班波体系运行高效、衔接顺畅，“东南亚-青岛-日韩；东南亚-青岛-欧美；国内中西部-青岛-日韩；中西部-青岛-欧美澳；东北-青岛-华东、南及日韩”等五大中转通道构建成型。

云南省目前运营的有昆明、丽江、西双版纳、芒市、大理、腾冲、迪庆、普洱、临沧、保山、昭通、文山、泸沽湖13个机场，由云南机场集团有限责任公司实行一体化管理，近年来取得了飞速的发展，2015年，云南省内机场共完成旅客吞吐量5235万人，其中:昆明长水国际机场旅客吞吐量3751万人，位列全国第七位;丽江机场旅客吞吐量563万人；西双版纳机场旅客吞吐量415万人；芒市机场旅客吞吐量132万人；大理机场旅客吞吐量126万人，云南成为全国旅客吞吐量百万人次以上机场最多的省份，云南省内机场旅客吞吐量按照全国省市排名第四位。

云南是我国通往南亚、东南亚的窗口和门户，与缅甸、越南、老挝三国接壤；与泰国和柬埔寨通过澜沧江—湄公河相连，并与马来西亚、新加坡、印度、孟加拉等国邻近。拥有我国民航辐射南亚、东南亚最便捷的空中通道。

“一带一路”国家战略将云南定位为中国面向南亚、东南亚辐射中心，突出了云南在中国与南亚、东南亚经贸往来的重要地位；昆明机场定位为国家门户机场，机场发展战略与国家战略紧紧捆绑在一起。目前72小时过境免签、国际通程航班业务、进境水果口岸等政策落地为昆明机场加速走向国际化创造了更大空间。

云南航空和旅游是一个天然的同盟军。航空作为云南旅游六要素中的重要一环，既是旅游发展的一个重要载体，也是旅游形象的一张靓丽“名片”。同时，云南丰富多彩的民俗文化、雄奇壮阔的自然风光、储量丰富的物产资源，也推动者云南民航的持续、快速发展，使云南不论作为商务、旅游目的地还是中转地，都呈现出较强的吸引力。

多年来，云南机场集团对下辖的13个机场不断完善一体化管理模式，已经在云南建成一个以昆明机场枢纽建设为中心，定位清晰、协同密切、互为补充的机场群。初步形成了干支结合，支支连通的蛛网式航线网络，越来越多的旅客选择通过昆明机场中转至云南省内其他机场，让分布在七彩云南各地的12个旅游机场焕发活力、加速发展。

“十三五”期间云南机场将加速推进“立足云南、遍及全国、面向三亚、连通大洲”的“三级五位”航空网。到2020年云南机场旅客吞吐量力争达到1个亿，货邮吞吐量达到63.6万吨，实现云南由民航大省向民航强省的跨越，全面助推云南成为面向南亚、东南亚的辐射中心。

海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）于1999年5月25日正式通航，并于2002年11月在香港成功上市，是我国重要的国内干线机场之一。机场占地面积1140公顷（含美兰二期），飞行区等级为4E级，机场跑道长3600米，宽45米；平行滑行道长3600米，宽23米，可满足波音747-400等大型飞机全重起降要求。美兰机场现有航站楼总规模近15万平方米，站坪总面积79万平方米(含两航基地)，站坪机位67个。2011年12月21日，美兰机场成为国内首家拥有离岛免税店的机场。cdf海口美兰机场免税店位于美兰机场国内候机楼隔离区内，现已批复面积达3.9859万平方米，经营国家批准的45类免税商品，涵盖300多个国际知名品牌，以经营化妆品、香水、手表、酒水、电子产品、箱包、服装服饰、糖果（巧克力）、眼镜（含太阳镜）等商品为主。

二、保持平稳运行态势2020年，美兰机场旅客吞吐量达到1649.02万人次；航班运输起降架次达到12.97万架次；吞吐量排名位居全国第16位。

三、安全和品牌建设获社会认可安全运营。美兰机场迄今已持续安全运行22年。2014年，顺利通过国际机场协会卓越安全机场认证（APEX）审核，成为国内第二家获此认证机场，并于2016年顺利通过复审；2018年，顺利通过国际机场协会APEX安保评估，成为国内首家“APEX卓越机场安保”认证机场；2018年，美兰机场安保全流程优化项目正式获得中国民用航空局（以下简称“民航局”）批复，与深圳宝安机场一同成为全国仅有的两家获民航局批复的试点机场，该项目同时也成为了民航局全国23家“四型机场”（平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）首批示范项目的机场之一；除此之外，美兰机场于2014、2015年连续两年被国务院授予全国“安全生产月优秀活动单位”荣誉称号。品牌建设。2017年4月，美兰机场荣膺全球第八家、国内首家（除港澳台地区）“SKYTRAX五星级机场”；并于2019年3月二度蝉联、2020年4月三度蝉联SKYTRAX五星机场奖项。2018年9月，美兰机场成功通过国际机场协会机场碳排放（ACA）1级认证并荣获“2018年全球机场服务质量卓越成就奖”。2019年9月，美兰机场荣获由国际机场协会颁发的1500-2500万规模组“年度亚太区最佳机场”“年度全球最佳环境及氛围营造机场”“年度全球最佳基础设施及最便利机场”三项奖项。智慧机场建设方面，美兰机场2015年1月荣获国际航协IATA快速旅行项目“金色标识”认证，成为国内获此认证的三家机场之一。绿色环保方面，美兰机场于2013年获得世界环保最高荣誉“碳金奖”的“中国绿效企业最佳典范”单项奖；2016年5月又获第六届机场建设发展国际峰会“绿色高效机场奖”，2018年9月通过国际机场协会（ACI）的机场碳排放认可计划（Airport Carbon Accreditation）1级认证，走在全球绿色机场的前列。2020年9月，美兰机场荣获“年度智慧机场创新荣誉奖”。此外，美兰机场还多次获得中国民用机场服务质量评价十佳优秀机场奖、ASQ最佳科学样本奖、ASQ亚太区“最佳机场入围奖”、全国用户满意企业、“中国服务”品牌竞争力500强企业、中国民用机场服务质量评价“服务质量优秀奖”等国内外服务大奖。品牌价值。2014年，获评“海南省最有价值品牌行业10强”，品牌价值评估60亿元（人民币）；2013-2020年，连续八年入选“海南省企业100强”。

四、重点项目取得突破㈠ 二期扩建项目美兰机场二期扩建工程项目新建等级指标为4F的飞行区；新建一条长3,600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统；新建29.6万平方米的T2航站楼、72个机位的各类站坪、以及配套工程。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3,500万人次、年货邮吞吐量40万吨。㈡ 站前综合体站前综合体项目位于现航站楼北侧，建筑面积32.23万平方米，包括酒店楼建筑面积9.90万平方米，商业停车楼建筑面积22.33万平方米。项目可提供酒店客房996个，机动车停车位4,324个（含露天停车场）。

五、社会责任践行持续升温美兰机场积极参与社会公益事业，连续5届获评全国文明单位，多次被评为“海南省无偿献血先进单位”。节能减排项目工作获多项大奖，先后被联合国和专业性国际组织、中国机场发展大会授予“中国绿效企业最佳典范奖”“年度绿色低碳机场社会责任奖”等荣誉。2017年至今，美兰机场先后组织“关爱边远山区留守儿童”、“无偿献血”、“爱在骑中·捐赠爱心机票及物资”、海南特教学校盲童走进美兰机场、“新时代美丽幸福新三沙”祝福三沙设市六周年主题活动、海南省博物馆美兰分馆“衣被海南”展览活动、“唐宝儿童机场快闪”等多项公益活动，吸引社会各界爱心人士及公司员工广泛参与，并在候机楼内常态化开展志愿服务，为过往旅客提供问询、引导、外语翻译等服务，以实际行动践行社会责任，展现国际旅游岛门户机场的文明形象；做细做实员工关爱工作，对生产一线、困难员工、退休员工、新员工、员工家属及子女开展形式多样的关爱活动，及时送去对员工的关爱与问候，用爱心传递温暖。为积极响应发展“一带一路”沿线国家的合作伙伴关系理念，美兰机场培训学院协助海南省商务厅培训中心推进“一带一路“机场运行管理、民航安全管理等培训项目，分享与研讨民航优秀管理经验，探讨民航未来发展趋势与共同机遇，加强与“一带一路“国家之间的交流，为双边航空市场架起互通的桥梁，同时美兰机场作为“首批全国职业教育教师企业实践基地”，开展中职国家级项目教师企业实践，为提升海口美兰机场的知名度与影响力起到积极促进作用。2020年12月，海口美兰机场顺利通过海南省职业技能等级认定机构备案评审，成为海南省第一家通过职业技能等级认定备案的航空运输类企业，助力海南自贸港建设，为海南民航人才培养做出贡献。

六、未来发展规划发展定位：面向太平洋、印度洋的区域国际航空枢纽，展现中华风范、海南风情的全球最美机场。发展愿景：海南自贸港建设新的动力源使命：打造绿色低碳的智慧机场，确保机场持续安全运行，力求超越股东、客户价值预期发展目标：围绕将美兰机场打造面向太平洋、印度洋的区域航空枢纽，为海南自贸港建设构建便捷的空中运输通道的目标，美兰机场将持续拓展和优化航线网络，十四五期间将实现国内客运航线省会机场全覆盖、重点城市航班公交化、中小城市航班通达性显著增强。加快拓展国际航空市场，充分利用航权开放优势完善国际航线网络结构。进一步优化口岸通关效率，提升通关便利服务，实现国际货运口岸全资质开放，完善综合交通配套设施建设，打造超级承运人，加快区域国际空港枢纽建设。

深圳宝安国际机场位于珠江口东岸，机场距离深圳市区32公里，是中国境内集海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港。

深圳宝安国际机场于1991年10月正式通航。通航以来，深圳机场航空客、货运业务持续保持快速增长。客运方面，2003年，旅客年吞吐量首次突破1000万人次，正式跨入全球百强机场行列。2007年，旅客年吞吐量突破2000万大关，跨入世界最繁忙机场行列。2013年，年旅客吞吐量突破3000万大关。2016年，年旅客量首次突破4000万人次大关。2019年，首次迈入 5000 万大关，达到 5293 万人次，全球排名跃居第 26 位，增速在全球前30大机场排名。

第二位。货运方面，2011年3月，深圳机场被世界权威货运杂志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳货运机场”奖。2015年，深圳机场货邮吞吐量首次突破100万吨，正式迈入了货邮百万吨级机场行列。2019年，货邮吞吐量达到 128 万吨，全球排名第 23 位，增速在全球前30大机场排名第三位。

深圳机场拥有一流的硬件设施，目前共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米。融合了建筑美学、绿色节能和功能实用等元素的深圳机场新航站楼于2013年11月正式启用。新航站楼分为航站主楼、十字指廊候机厅、远期卫星指廊三个部分。占地19.5万平方米，南北长1128m，东西宽640m，总建筑面积45.1万平方米，共提供62个近机位和14个临近主体的远机位，可服务旅客吞吐量达4500万人次。深圳机场目前共有两条跑道，其中长3800米、宽60米的第二跑道于2011年正式投入使用。该跑道飞行等级为4F，可以满足目前世界上最大型客机起降其中包括“空中巨无霸”——空客A380客机。

国家“十三五”规划纲要明确了深圳机场国际航空枢纽的定位。深圳机场将立足珠三角世界级城市群，依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的独特区位优势，坚持服务城市发展，坚持客货运并举，构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络，将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”战略布局中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。

北机场管理集团有限公司（简称“河北机场集团”）前身为民航河北省管理局，2004年1月8日注册成立，是河北省政府批准成立、河北省国资委履行出资人职责、委托首都机场集团管理的行业性国有资产经营和航空运输服务保障大型企业，河北机场集团现有员工2000余人，下辖石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河机场、张家口宁远机场、承德普宁机场、邢台褡裢机场。2015年5月20日，河北省国资委与首都机场集团公司签订《河北机场管理集团有限公司委托首都机场集团公司管理协议书》，河北机场集团正式纳入首都机场集团管理。

河北空港物流有限公司（其前身为石家庄机场货运中心、河北航空客货销售代理有限公司、民航快递河北分公司）是河北机场管理集团有限公司的全资子公司，成立于2005年12月2日，位于河北省正定县（新城铺村东）机场，注册资本捌佰万元，经营范围为包括承办商务文件、资料、印刷品、包裹的国内、国际航空快递代理业务（法律、法规、规定禁止寄递的物品和限制经营的业务除外）；国内、国际航空货运销售代理业务。 

河北空港物流有限公司拥有一类、二类航空货物运输代理资质，代理石家庄国际机场所有出港航班航空货物运输的销售、订舱、制单、配载、装卸、提货、中转、电报等业务，微信公众号查询平台预计年底上线。

石家庄正定国际机场（以下简称：石家庄机场）位于历史文化名城正定，距石家庄市区32公里，地面交通便捷，区位优势独特。

石家庄国际机场1995年2月18日正式开航，1996年3月石家庄航空口岸正式对外开放。2008年7月，石家庄正定机场更名为石家庄正定国际机场。

石家庄国际机场为区域航空枢纽，飞行区等级4E，跑道全长3400米，可保障世界各类大型飞机起降，世界最大飞机安225、空客380等大型飞机曾多次在石家庄国际机场起降或飞行演示。

石家庄机场现有1号、2号两座航站楼，总面积20.9万平方米，1号航站楼运营国际航班，面积5.5万平方米；2号航站楼运营国内航班，面积15.4万平方米。

石家庄国际机场在京广高铁正定机场站建有城市候机楼，可为旅客办理购票、值机、候机、行李托运等服务，旅客乘坐免费摆渡车约10分钟直达航站楼。